admin特斯拉自动驾驶死亡案调查结束:?NHTSA还特斯拉一个清白
美国高速公路管理局（NHTSA）调查认定特斯拉自动驾驶系统无缺陷 ，事故率数据支持技术安全性 ，但强调驾驶员需保持专注。调查背景与核心结论2016年5月7日，美国俄亥俄州40岁男子Joshua Brown驾驶特斯拉Model S与大货车相撞身亡 ，当时车辆自动驾驶系统Autopilot处于开启状态 。
这是一个典型的“功劳归系统 ，黑锅归用户”的魔幻现实 。车企宣传时：准自动驾驶 、零接管 、遥遥领先。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在文件中表示，他们正在调查2012年到2015年生产的特斯拉Model_的故障...他还表示 ，危机并未推迟双方的合并计划 ，PSA与FCA计划在明年第一季度结束前完成合并 。...依相关规定，自动驾驶测试车会配备安全员 ，能够随时接管车辆 ，应对突发情况 。
马斯克首次披露:因一场致死车祸研发自动驾驶
〖壹〗、现行实践与争议特斯拉CEO的回应马斯克曾表示，若特斯拉完全自动驾驶汽车卷入车祸，责任由特斯拉承担。
〖贰〗 、品牌溢价：消费者对特斯拉技术领先性的认可 。芯片设计师的渴求：马斯克多次公开招募世界级芯片人才 ，以加速FSD芯片迭代 。
〖叁〗 、自动驾驶进展不顺的无奈之举：自特斯拉自动驾驶车祸致死事故发生以来 ，其自动驾驶功能便备受争议。
〖肆〗、历史案例：2022年马斯克首次披露持有Twitter股权时，特斯拉市值暴跌逾三分之二 。近期争议操作 计划联合风投机构以974亿美元收购OpenAI ，消息公布后特斯拉股价下跌超6% ，加剧投资者担忧 。
〖伍〗 、埃隆·马斯克的SpaceX刚实现人类史上首次商业载人航天，他的特斯拉 汽车 就在Autopilot（自动辅助驾驶）模式中出了一次撞车事故。近日 ，在中国台湾 ，一辆特斯拉Model 3直直撞向一辆横躺在马路上的货车，所幸 ，此次并无人员伤亡。据视频显示 ，当时车流量不多，公路可见度良好 。
〖陆〗 、月11日 ，尽管已经知道工信部约谈特斯拉的消息 ，但涉及自动驾驶芯片“减配门 ”的特斯拉车主刘先生仍然不知道下面该怎么办 。从发现减配问题至今，他曾经向媒体披露，也曾向有关消费者机构进行投诉 ，但最终还是没有弄清楚特斯拉应该对这件事情承担什么责任。
震惊!特斯拉自动驾驶事故,被判罚2.4亿美元
〖壹〗、赢家通吃 ”的机会 ，特斯拉有望从价值4万亿美元的电动车制造商，转型为价值21万亿美元的自动驾驶服务提供商 。挑战重重：成本 、监管与信任成本挑战：硬件成本压缩：行业先行者Waymo单车改造成本高达10万-20万美元 ，而特斯拉通过纯视觉方案将硬件成本压缩至传统方案的1/3 。
〖贰〗 、019年 ，特斯拉全球销量为38万辆。作为对比，暂居全球市值第二大车企的丰田同期销量为1072万辆 。就整个产业来看 ，2019年 ，苹果手机出货量达96亿部，占全球智能手机市场的13% 。同期 ，全球汽车销量达到9030万辆 ，特斯拉销量仅为整个市场的0.4%。此外，特斯拉还深陷多起自动驾驶事故舆论中 。
〖叁〗、从特斯拉如今取得的成绩来看 ，与其股价的匹配度仍旧相对较低 。 特斯拉的Q2业绩并不出乎意外 ，但打了华尔街不少分析师的脸。 根据Refinitiv的数据显示，华尔街对特斯拉二季度利润的平均预期为调整后每股亏损11美分，公司净亏损4亿美元 ，极少人相信特斯拉会盈利 。
〖肆〗、这样的商业期许也是有市场支撑的 ，RoboTaxi的商业前景已被众多业界人士和机构所看好 。麦肯锡公司预测，中国将会是全球最大的自动驾驶市场 ，到2030年 ，自动驾驶汽车总销售额将达2300亿美元，基于自动驾驶的出行服务订单金额将达2600亿美元。
评论列表（3条）
我是跃玥号的签约作者“admin”
本文概览：特斯拉自动驾驶死亡案调查结束:?NHTSA还特斯拉一个清白 美国高速公路管理局（NHTSA）调查认定特斯拉自动驾驶系统无缺陷，事故率数据支持技术安全性，但强调驾驶员需保持专注。...
文章不错《【特斯拉自动驾驶事件,特斯拉自动驾驶伤亡】》内容很有帮助