admin改“剪刀式 ”后备箱的丰田锐志,落地27万,马力197匹,8.9秒破百
〖壹〗 、这样一台改“剪刀式 ”后备箱的锐志，离地间隙不到2厘米 ，上街回头率5颗星 。
〖贰〗 、这款丰田锐志搭载的是一台5L V6自然吸气发动机 ，最大马力197匹，峰值扭矩242牛米 ，加速需要9秒 ，极速可达225时速， 百公里油耗为5L ，加速时的推背感不强列 ，但是动力够用 。这样一台落地30万丰田锐志改装“12出排气”，配气动避震，回头率比超跑还高。
〖叁〗、09款的 锐志 V6 5L 197匹马力 前置后驱 0～100加速 9秒！数据平平无奇 ，但是它是‘大后超’呀 。前置后驱6缸机的布局是最便宜的 。开始检测发动机舱内 ，包括机盖螺丝 、叶子板螺丝 、水箱框架都没有动，大灯前杠前防撞梁都有拆卸更换的 ，前头无事故的。
〖肆〗、丰田2007款锐志发动机马力解析 丰田2007款锐志（Mark X）作为一款经典后驱运动轿车 ，其动力性能是核心亮点之一 。该车搭载的5L V6自然吸气发动机，最大功率为197马力（145kW） ，峰值扭矩达242N·m ，匹配6挡手自一体变速箱，动力输出线性且响应灵敏 。
丰田锐志(GRX130)3.5L重改案例
锐志其实是一个汉化了的名字 ，在日本和北美地区 ，它被称为Mark X，是丰田Mark II的后继车型。锐志使用的并不是来自热门改装车型Supra的A系列平台 ，也不是皇冠和雷克萨斯GS的S系列平台 ，而是X系列平台，这也是前辈车型Mark II所使用的平台。图：由于拍摄期间车辆处在调整阶段，所以在外观的完整度上还欠缺一点 。
总的来说 ，这款GRX1305L的改装案例 ，不仅提升了外观的战斗感，更强化了车辆的性能表现 ，是一次成功的改装尝试 ，对于希望赋予丰田锐志运动灵魂的车主来说，无疑是一个值得借鉴的范例 。
丰田锐志的前置后驱 ，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用。在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额 。说道锐志那就不得不与改装联系在一起 ，虽然作为一款买菜车，它的销量也算不错 ，但是作为一名改装爱好者 ，这款车对于他们来说有着不同的意义 。
不改装,无锐志!轻改后锐志的颜值不是开玩笑的
轻改后的锐志不仅颜值得到了显著提升，还保留了原有的运动性能。
了解锐志的车友应该都知道 ，这款车有着前置后驱的动力分布 ，改装潜力十分巨大 。阿儒的这辆车一切以素为主 。因为锐志原厂就有着？5L？V6？引擎，对于阿儒来说，动力绰绰有余 ，因此完全没有对动力进行改装 ，只改装了尾段排气让声浪更加热血。
除此之外，锐志身上的缺点也不少 。比如说它的整体风格主要还是偏向家用舒适风 ，而运动风格并不突出 ，这也意味着买锐志的人绝大多数还是得改装，受众区间无疑大大受限 。另外 ，国产的锐志在品控上也存在一些问题 ，像是急加速反应迟钝 、配置较差 、0L版本供应少，等等。
落地价27万丰田锐志,百公里加速8.9秒,后备箱剪刀门设计
〖壹〗、在海外街头 ，看到了一款“相貌平平 ”的丰田锐志 ，外观与其它改装车型相比，显得格外简洁 ，经过与车主的攀谈 ，才知道这款车是2006款的5V，折合国内的指导价是247500元，加上其它费用 ，最后落地价是270000元 。
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本文概览：改“剪刀式”后备箱的丰田锐志,落地27万,马力197匹,8.9秒破百 〖壹〗、这样一台改“剪刀式”后备箱的锐志，离地间隙不到2厘米，上街回头率5颗星。〖贰〗、这款丰田锐志搭载的...
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